Bedste samlet
Bedste helårsdæk til elbil 2026
Hankook iON FlexClimate (IL01) er vores bedste samlede valg.
Til dig, der vil have det dæk, der bremsede kortest på våd vej og holdt længst i AUTO BILD's elbiltest.
- Kortest bremselængde på våd vej af de otte i testen: 40,7 m fra 100 km/t
- Længst forventet levetid i testen: 54.560 km på trækakslen
- Hurtigst på håndteringsbanen både på våd og tør vej: 75,3 og 92,6 km/t
9,0af 10 samlet
Bedst i analysen
1.054,36 kr.
Se dagens priserBemærk. Svagest i sne af de fem på listen: 56,3 km/t på håndteringsbanen mod Pirellis 58,6. Ruller tungere end tre af de fire andre på listen: 7,41 kg pr. ton og rullemodstandsklasse C på EU-mærket.
Passer den ikke til dig?
Prioriterer du vinterføre?
Pirelli Cinturato All Season SF 3Vinterføre 9,7 — højest i feltet.
952,38 kr.
Resultatet
Om rækkefølgen Hankook iON FlexClimate (IL01) står øverst med 9,0, og afstanden ned til Pirelli Cinturato All Season SF 3 er 0,7. Hankook får den højeste delkarakter for våd vej, 10 efter afrunding, fordi det var bedst på bremsning og håndtering på våd asfalt, og det holdt længst på AUTO BILD's prøvebænk. Pirelli er bedst i sne, Continental følger som nummer tre, og Goodyear og Kleber Quadraxer SUV, der er billigst af de fem, ligger tæt. Alle fem kostede mellem 870 kr. og 1.065 kr. pr. dæk og får samme point for prisen, så rækkefølgen afgøres af målingerne.
Sådan er rækkefølgen regnet
Før afrunding får de fem Hankook iON FlexClimate (IL01) 8,985, Pirelli Cinturato All Season SF 3 8,265, Continental AllSeasonContact 2 7,875, Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 7,43 og Kleber Quadraxer SUV 7,305. Lige under listen står Bridgestone Turanza All Season 6 med 7,155, så femtepladsen afgøres af 0,15 point. Bridgestone ruller lettest af de otte, men bremser længere på våd vej og i sne end Kleber. Vi har regnet listen igen med fire andre sæt regler. Bridgestone tager femtepladsen, og de fire første står, som de gør her, i tre af dem: med ADAC's egne vægte uden pris; når slid og rækkevidde vejer 30 %, tør vej 15 % og vinterføre 10 %; og når prisen ikke tæller og slid og rækkevidde vejer 30 %. Når vinterføre vejer 30 % og tør vej 10 %, rykker Kleber op foran Goodyear som nummer fire. Hankook står øverst under alle fire. Karakteren bygger på én test, støttet af syv af de otte producenter, og våd og tør vej blev kørt på Hankooks eget testanlæg i Sydkorea. I FDM's, ADAC's og GTÜ's tests af de samme mønstre i andre størrelser er Continental, Pirelli og Goodyear blandt vinderne, men ingen af dem har testet Hankooks elbildæk. Det er kun testet af AUTO BILD, som også kårede det som vinder i en mindre test i 245/45 R19.
Hvorfor Hankook iON FlexClimate (IL01) ligger øverst
iON FlexClimate (IL01)
Vurdering. Hankook iON FlexClimate (IL01) står øverst med 9,0 og koster 1.054 kr. pr. dæk. Det var det eneste dæk i AUTO BILD's test, der er udviklet til elbiler, og det fik den højeste delkarakter for våd vej, 10 efter afrunding: kortest bremselængde og hurtigst på håndteringsbanen og ved kørsel i cirkel, kun lidt efter Pirelli mod akvaplaning. Det holdt også længst. Kører du ofte på snedækkede veje, er Pirelli bedre i sne, og vil du have et dæk, der ruller lettere, er Bridgestone det letteste i testen.
- Våd vej10,0
- Tør vej9,9
- Slid og rækkevidde8,6
Se alle 5 delkarakterer →
- Våd vej10,0
- Tør vej9,9
- Slid og rækkevidde8,6
- Vinterføre7,8
- Pris7,0
AUTO BILD skriver, at Hankook slog de andre med mindst en meter i bremselængde på våd vej, og at Pirelli, Kleber og Continental fulgte inden for 50 cm. Derfor får Hankook den højeste delkarakter for våd vej, 10 efter afrunding, mens nummer to, Pirelli, får 8,6. Ved kørsel i cirkel, hvor kun sidegrebet tæller, var Hankook også hurtigst, foran Continental.
Dækket blev præsenteret i oktober 2023 og er det eneste i testen, Hankook selv har bestemt til elbiler. De andre bærer en anbefaling som »EV-ready«, og AUTO BILD skriver, at der ikke findes nogen officiel eller lovbestemt mærkning med konkrete krav. ADAC skriver på samme måde, at det ikke er nødvendigt at vælge dæk, der er mærket som elbildæk, så længe bæreevnen passer til bilen.
I AUTO BILD's mindre test i 245/45 R19 vandt iON FlexClimate også, med 1,4 mod 1,9 til Michelin CrossClimate 2. Den store test har Hankook været med til at støtte, og våd og tør vej blev kørt på Hankooks testanlæg i Sydkorea, så vi har ingen uafhængig test af dækket fra ADAC eller FDM.
Prisen er læst hos daekmpc.dk, hvor sælgeren er et udenlandsk firma. PriceRunner viste en anden butik, Bildeleshop, med en lidt lavere pris, men uden direkte link til varen. Den pris kunne vi ikke læse hos butikken, og den ligger i samme prisbånd, så den ville ikke have givet flere point.
Hankook skriver på sin tyske side, at dækket har en støjdæmpende teknologi lavet til elbiler, et særligt skumindlæg, der sænker støjen i kabinen, og at 215/55 R18 findes som XL med belastningsindeks 99. Den forbikørselsstøj, AUTO BILD målte uden for bilen, var 71,3 dB(A) ved 80 km/t; støjen inde i bilen har ingen målt i testen.
Se specifikationer
- Våd vej
- Udgangspunkt for et dæk i AUTO BILD's EV-helårsdæktest 2026 4 ·Bremselængde på våd vej fra 100 km/t: 40,7 m +1,8 ·Akvaplaning på langs: 73,7 km/t +1,16 ·Akvaplaning i sving: 2,73 m/s² +0,59 ·Håndteringsbane på våd vej: 75,3 km/t +1,8 ·Kørsel i cirkel på våd vej: 13 sekunder +0,6
- 10,0
- Tør vej
- Udgangspunkt for et dæk i AUTO BILD's EV-helårsdæktest 2026 4 ·Håndteringsbane på tør vej: 92,6 km/t +4 ·Bremselængde på tør vej fra 100 km/t: 39,8 m +1,87
- 9,9
- Vinterføre
- Udgangspunkt for et dæk i AUTO BILD's EV-helårsdæktest 2026 4 ·Håndteringsbane på sne: 56,3 km/t +1,59 ·Bremselængde på sne fra 50 km/t: 17 m +1,72 ·Trækkraft på sne: 3.544 N +0,53
- 7,8
- Slid og rækkevidde
- Udgangspunkt for et dæk i AUTO BILD's EV-helårsdæktest 2026 4 ·Forventet levetid: 54.560 km +3,43 ·Rullemodstand: 7,41 kg pr. ton +0,4 ·Forbikørselsstøj ved 80 km/t: 71,3 dB(A) +0,8
- 8,6
- Pris
- 1.054,36 kr. pr. dæk 7
- 7,0
Stadig i tvivl?
Alle 5 ved siden af hinanden
Samme felter for alle, så forskellene kan ses frem for huskes. Karakteren er de fem delkarakterer ganget med vægtene, og »stærkest på« er det kriterium, hvor produktet står højest i feltet, eller ellers dets egen højeste delkarakter.
- fra 9,0 til 7,3 (forskel 1,7)
- Tør vej (forskel 3,9 point)
1.Bedst i analysen9,0iON FlexClimate (IL01)- Bedst til
- Dig, der vil have det dæk, der bremsede kortest på våd vej og holdt længst i AUTO BILD's elbiltest
- Stærkest på
- Våd vej 10,0 · højest i feltet
- Kompromis
- Svagest i sne af de fem på listen: 56,3 km/t på håndteringsbanen mod Pirellis 58,6
1.054,36 kr.
2.8,3Cinturato All Season SF 3- Bedst til
- Dig, der kører i sne og vil have det bedste vejgreb i vinterføre blandt de fem
- Stærkest på
- Vinterføre 9,7 · højest i feltet
- Kompromis
- Kortere forventet levetid end de andre fire på listen: 42.960 km
952,38 kr.
3.7,9AllSeasonContact 2- Bedst til
- Dig, der vil have et dæk, som også vinder i FDM's og ADAC's tests, og kan betale lidt mere
- Stærkest på
- Vinterføre 8,8
- Kompromis
- Dyrest af de fem: 1.065 kr. pr. dæk
1.065,33 kr.
4.7,4Vector 4Seasons Gen-3- Bedst til
- Dig, der kører langt og vil have den laveste pris pr. kilometer blandt de testede dæk med pris
- Stærkest på
- Slid og rækkevidde 8,5
- Kompromis
- Længst bremselængde på tør vej af de fem: 43,8 m fra 100 km/t
984,80 kr.
5.7,3Quadraxer SUV- Bedst til
- Dig, der vil betale mindst muligt i butikken og kører meget i sne
- Stærkest på
- Vinterføre 9,3
- Kompromis
- Laveste delkarakter for tør vej af de fem: 6
870,46 kr.
Herfra står der købslinks. 3 går til PriceRunner på samme vilkår. Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 går direkte til daekmpc.dk, og dér får vi ingen provision. PriceRunner viste dækket fra 1.179 kr., men ikke daekmpc.dk's pris på 985 kr., så knappen går direkte til markedspladsen. Kleber Quadraxer SUV går direkte til daekmpc.dk, og dér får vi ingen provision. Knappen viser varen hos sælgeren med den laveste pris; PriceRunner havde også dækket, men dyrere hos de andre butikker. Kommercielle relationer afgør ikke rækkefølgen — den følger af reglerne. Vilkårene.
Stil to op mod hinanden — eller prøv dine egne vægte, og se, hvad der rykker i rækkefølgen.
De øvrige 4 modeller
Cinturato All Season SF 3
Vurdering. Som nr. 2 kommer Pirelli Cinturato All Season SF 3 med 8,3 for 952 kr. pr. dæk. Det har den højeste delkarakter for vinterføre af de fem og var bedst i testen til akvaplaning og bremsning på tør vej. AUTO BILD kalder det en snefræser med den højeste trækkraft. Det, der holder det under Hankook, er tør og våd vej: det var langsommere på håndteringsbanen på tør vej, 90,3 mod 92,6 km/t, og bremsede 1 meter længere på våd asfalt. Det holdt også kortere.
- Hurtigst på håndteringsbanen på sne og størst trækkraft af de otte: 58,6 km/t og 3.750 N
- Kortest bremselængde på tør vej i testen: 39,5 m fra 100 km/t
- Bedst mod akvaplaning, både på langs, 74,2 km/t, og i sving
- Laveste rullemodstand af de fem øverste: 6,81 kg pr. ton
- Kortere forventet levetid end de andre fire på listen: 42.960 km
- Langsommere end Hankook, Continental og Goodyear på håndteringsbanen på våd vej, 73,3 km/t
- 89 kr. pr. 1.000 km for et sæt, mere end Hankook, Goodyear og Kleber
Læs hele vurderingen
- Våd vej8,6
- Tør vej7,8
- Vinterføre9,7
- Slid og rækkevidde8,2
- Pris7,0
- Våd vej
- Udgangspunkt for et dæk i AUTO BILD's EV-helårsdæktest 2026 4 ·Bremselængde på våd vej fra 100 km/t: 41,7 m +1,45 ·Akvaplaning på langs: 74,2 km/t +1,2 ·Akvaplaning i sving: 2,74 m/s² +0,6 ·Håndteringsbane på våd vej: 73,3 km/t +0,96 ·Kørsel i cirkel på våd vej: 13,3 sekunder +0,34
- 8,6
- Tør vej
- Udgangspunkt for et dæk i AUTO BILD's EV-helårsdæktest 2026 4 ·Håndteringsbane på tør vej: 90,3 km/t +1,76 ·Bremselængde på tør vej fra 100 km/t: 39,5 m +2
- 7,8
- Vinterføre
- Udgangspunkt for et dæk i AUTO BILD's EV-helårsdæktest 2026 4 ·Håndteringsbane på sne: 58,6 km/t +3 ·Bremselængde på sne fra 50 km/t: 17,1 m +1,56 ·Trækkraft på sne: 3.750 N +1,13
- 9,7
- Slid og rækkevidde
- Udgangspunkt for et dæk i AUTO BILD's EV-helårsdæktest 2026 4 ·Forventet levetid: 42.960 km +2,02 ·Rullemodstand: 6,81 kg pr. ton +1,44 ·Forbikørselsstøj ved 80 km/t: 71,5 dB(A) +0,75
- 8,2
- Pris
- 952,38 kr. pr. dæk 7
- 7,0
På sne slog Pirelli, Continental og Kleber det vinterdæk, AUTO BILD kørte med uden for konkurrencen, i tre af fire discipliner; kun i bremselængde var vinterdækket bedre. Pirelli får 9,7 for vinterføre mod Hankooks 7,8.
Pirelli står også godt i tests i andre størrelser. GTÜ og tre partnere kårede Pirelli som vinder blandt ti helårsdæk i 225/45 R17 i 2026, men nævner ikke mønsteret, og FDM gav det fire stjerner i 185/65 R15. EU-mærket viser vådgrebsklasse A og rullemodstandsklasse B for udgaven i 215/55 R18.
Pirelli skriver på sin svenske side, at dækket er godkendt til vinterføre med 3PMSF-mærket, og at den nye gummiblanding giver lav rullemodstand. For hårde nordiske vintre anbefaler Pirelli selv sine vinterdæk. I AUTO BILD's test rullede det 6,81 kg pr. ton, det letteste af de fem på listen og det næstletteste i hele testen efter Bridgestone Turanza All Season 6.
Regnet pr. 1.000 km koster et sæt 89 kr. med AUTO BILD's forventede levetid på 42.960 km, fordi Pirelli holder kortest af de fem. Kører du mange kilometer om året, er det værd at regne med; kører du mest i by og vinterføre, vejer snegrebet tungere.
AllSeasonContact 2
Vurdering. Continental AllSeasonContact 2 er nummer tre med 7,9 og har også vundet i FDM's og ADAC's egne tests, i 2025 sammen med Goodyear. I AUTO BILD's elbiltest var det stærkt i sne og blandt de mest stille, men det tabte point på tør vej, og det er det dyreste af de fem til 1.065 kr. pr. dæk. Vil du have den bedste vinterpræstation, er Pirelli bedre og billigere, og vil du have mest kilometer for pengene, er Goodyear det.
- Delt kortest bremselængde på sne i testen: 16,9 m fra 50 km/t
- Delt mest stille af de otte ved 80 km/t: 71,1 dB(A)
- Fem stjerner i FDM's test i 185/65 R15 og delt vinder i 225/45 R17
- Næstbedst ved kørsel i cirkel på våd vej, efter Hankook
- Dyrest af de fem: 1.065 kr. pr. dæk
- Længere bremselængde på tør vej end Hankook, Pirelli og Kleber: 42 m
- 89 kr. pr. 1.000 km, mere end Hankook, Goodyear og Kleber
Læs hele vurderingen
- Våd vej8,1
- Tør vej7,2
- Vinterføre8,8
- Slid og rækkevidde8,5
- Pris7,0
- Våd vej
- Udgangspunkt for et dæk i AUTO BILD's EV-helårsdæktest 2026 4 ·Bremselængde på våd vej fra 100 km/t: 42,2 m +1,28 ·Akvaplaning på langs: 67,5 km/t +0,6 ·Akvaplaning i sving: 2,61 m/s² +0,42 ·Håndteringsbane på våd vej: 74,1 km/t +1,3 ·Kørsel i cirkel på våd vej: 13,1 sekunder +0,51
- 8,1
- Tør vej
- Udgangspunkt for et dæk i AUTO BILD's EV-helårsdæktest 2026 4 ·Håndteringsbane på tør vej: 90,8 km/t +2,24 ·Bremselængde på tør vej fra 100 km/t: 42 m +0,94
- 7,2
- Vinterføre
- Udgangspunkt for et dæk i AUTO BILD's EV-helårsdæktest 2026 4 ·Håndteringsbane på sne: 57,2 km/t +2,14 ·Bremselængde på sne fra 50 km/t: 16,9 m +1,88 ·Trækkraft på sne: 3.615 N +0,73
- 8,8
- Slid og rækkevidde
- Udgangspunkt for et dæk i AUTO BILD's EV-helårsdæktest 2026 4 ·Forventet levetid: 48.070 km +2,64 ·Rullemodstand: 7,05 kg pr. ton +1,02 ·Forbikørselsstøj ved 80 km/t: 71,1 dB(A) +0,86
- 8,5
- Pris
- 1.065,33 kr. pr. dæk 7
- 7,0
AUTO BILD kalder det en vinterekspert med store sikkerhedsreserver i alle andre discipliner og skriver, at det er en anelse svagere til håndtering og bremsning på tør vej. Den testede udgave var mærket EVc, og det er også den udgave, prisen er læst for.
FDM og ADAC testede det i 225/45 R17 i 2025, hvor det delte sejren med Goodyear, og i FDM's test i 185/65 R15 i 2026 fik det som det eneste dæk fem stjerner. I GTÜ's test i 2026 kom Continental på andenpladsen; GTÜ nævner ikke mønsteret. Ingen af de tests er med elbiler eller i vores størrelse, så de giver ingen point her.
Continentals danske produktblad skriver, at dækket også kan bruges på elbiler, og at et mønster med mindre friktion skal give længere levetid og forlænge rækkevidden. AUTO BILD målte rullemodstanden til 7,05 kg pr. ton og levetiden til 48.070 km, begge midt i feltet.
Prisen er 1.065 kr. pr. dæk hos daekmpc.dk, den laveste vi fandt; PriceRunner viste højere priser i de andre butikker, der havde EVc-udgaven. Et sæt med fire koster 4.261 kr., og med AUTO BILD's levetid bliver det 89 kr. pr. 1.000 km.
Vector 4Seasons Gen-3
Vurdering. Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 får 7,4 og står som nummer fire. Det er et dæk til den, der kører mange kilometer: AUTO BILD ventede den næstlængste levetid i testen, og regnet pr. 1.000 km er det billigst af de testede dæk med pris. Prisen for det er bremselængderne, som er de længste af de fem både på tør og våd vej. Kører du mest på landevej og motorvej, og vil du have færrest dækskift, er det et fornuftigt valg; kører du ofte i regn i byen, er Hankook eller Pirelli bedre.
- Laveste pris pr. 1.000 km af de testede dæk med pris: 76 kr. for et sæt
- Næstlængst forventet levetid i testen: 52.160 km
- Kun 71,1 dB(A) ved 80 km/t, delt laveste støj med Continental
- Delt vinder i FDM's og ADAC's test i 225/45 R17 i 2025
- Længst bremselængde på tør vej af de fem: 43,8 m fra 100 km/t
- 44,1 m på våd vej, 3,4 m længere end Hankook
- Vådgrebsklasse C på EU-mærket for den udgave, prisen gælder
Bedst til dig, der kører langt og vil have den laveste pris pr. kilometer blandt de testede dæk med pris.
Vil du prioritere tør vej, er Hankook iON FlexClimate (IL01) et bedre valg — 3,1 point foran på det kriterium.
Læs hele vurderingen
- Våd vej7,3
- Tør vej6,8
- Vinterføre8,1
- Slid og rækkevidde8,5
- Pris7,0
- Våd vej
- Udgangspunkt for et dæk i AUTO BILD's EV-helårsdæktest 2026 4 ·Bremselængde på våd vej fra 100 km/t: 44,1 m +0,62 ·Akvaplaning på langs: 66,4 km/t +0,5 ·Akvaplaning i sving: 2,55 m/s² +0,33 ·Håndteringsbane på våd vej: 74,4 km/t +1,42 ·Kørsel i cirkel på våd vej: 13,2 sekunder +0,43
- 7,3
- Tør vej
- Udgangspunkt for et dæk i AUTO BILD's EV-helårsdæktest 2026 4 ·Håndteringsbane på tør vej: 91,2 km/t +2,63 ·Bremselængde på tør vej fra 100 km/t: 43,8 m +0,17
- 6,8
- Vinterføre
- Udgangspunkt for et dæk i AUTO BILD's EV-helårsdæktest 2026 4 ·Håndteringsbane på sne: 56,5 km/t +1,71 ·Bremselængde på sne fra 50 km/t: 17 m +1,72 ·Trækkraft på sne: 3.577 N +0,62
- 8,1
- Slid og rækkevidde
- Udgangspunkt for et dæk i AUTO BILD's EV-helårsdæktest 2026 4 ·Forventet levetid: 52.160 km +3,14 ·Rullemodstand: 7,35 kg pr. ton +0,5 ·Forbikørselsstøj ved 80 km/t: 71,1 dB(A) +0,86
- 8,5
- Pris
- 984,80 kr. pr. dæk 7
- 7,0
AUTO BILD kalder det en gammel mester med afbalancerede egenskaber hele året og høj levetid, men med lidt længere bremselængder på tør vej. På våd vej bremsede det 44,1 meter fra 100 km/t, og delkarakteren for våd vej er 7,3, den laveste af de fem.
I FDM's og ADAC's test i 225/45 R17 i 2025 vandt Goodyear sammen med Continental, testet på en VW Golf. Prisen er læst for en udgave, 99V XL, som daekmpc.dk viser med vådgrebsklasse C; det er samme mønster, som AUTO BILD testede.
Goodyear viser dækket med mærket EV-Ready og skriver, at alle nye og nuværende Goodyear-dæk er optimeret til både elbiler og biler med forbrændingsmotor. På Goodyears danske side for 215/55 R18 99V står EU-mærket med vådgrebsklasse C og 71 dB, det samme som hos daekmpc.dk.
Goodyear selv skriver, at Vector 4Seasons Gen-3 i AUTO BILD's tests i 2020, 2021 og 2022 gav det højeste kilometertal blandt helårsdæk fra de førende mærker. I elbiltesten var det nummer to på levetid, 2.400 km efter Hankook.
Quadraxer SUV
Vurdering. Kleber Quadraxer SUV er nummer fem med 7,3 og er det billigste af de fem, 870 kr. pr. dæk. AUTO BILD kalder det en snespecialist, og det deler den korteste bremselængde på sne i testen med Continental. Det taber på tør vej, hvor det var langsomst af de fem på håndteringsbanen. Kun 0,15 point skiller det fra Bridgestone, der ruller lettere. Vil du have mest dæk for pengene i butikken og kører meget i sne, er det et godt valg, men regnet pr. kilometer er Goodyear billigere.
- Billigst af de fem: 870 kr. pr. dæk
- Stopper på 16,9 m fra 50 km/t på sne, delt bedst med Continental
- 42 m på våd vej, kun 0,3 m efter Pirelli
- Laveste delkarakter for tør vej af de fem: 6
- Ruller tungere end de andre fire på listen: 7,48 kg pr. ton
- 79 kr. pr. 1.000 km, mere end Hankook, fordi det holder kortere
Bedst til dig, der vil betale mindst muligt i butikken og kører meget i sne.
Vil du prioritere tør vej, er Hankook iON FlexClimate (IL01) et bedre valg — 3,9 point foran på det kriterium.
Læs hele vurderingen
- Våd vej7,6
- Tør vej6,0
- Vinterføre9,3
- Slid og rækkevidde7,2
- Pris7,0
- Våd vej
- Udgangspunkt for et dæk i AUTO BILD's EV-helårsdæktest 2026 4 ·Bremselængde på våd vej fra 100 km/t: 42 m +1,35 ·Akvaplaning på langs: 70,3 km/t +0,85 ·Akvaplaning i sving: 2,6 m/s² +0,4 ·Håndteringsbane på våd vej: 72,8 km/t +0,75 ·Kørsel i cirkel på våd vej: 13,4 sekunder +0,26
- 7,6
- Tør vej
- Udgangspunkt for et dæk i AUTO BILD's EV-helårsdæktest 2026 4 ·Håndteringsbane på tør vej: 89,2 km/t +0,68 ·Bremselængde på tør vej fra 100 km/t: 41,1 m +1,32
- 6,0
- Vinterføre
- Udgangspunkt for et dæk i AUTO BILD's EV-helårsdæktest 2026 4 ·Håndteringsbane på sne: 57,8 km/t +2,51 ·Bremselængde på sne fra 50 km/t: 16,9 m +1,88 ·Trækkraft på sne: 3.665 N +0,88
- 9,3
- Slid og rækkevidde
- Udgangspunkt for et dæk i AUTO BILD's EV-helårsdæktest 2026 4 ·Forventet levetid: 44.110 km +2,16 ·Rullemodstand: 7,48 kg pr. ton +0,28 ·Forbikørselsstøj ved 80 km/t: 71,6 dB(A) +0,72
- 7,2
- Pris
- 870,46 kr. pr. dæk 7
- 7,0
AUTO BILD skriver om Kleber: snespecialist med høj levetid, gode reserver mod akvaplaning og en relativt lav pris, men svagere til håndtering på våd og tør vej. Den testede udgave er Quadraxer SUV; Kleber sælger også Quadraxer 3, som er et andet mønster og ikke testet i størrelsen.
Selv om det er billigst i butikken, er det ikke billigst i længden. Med AUTO BILD's forventede levetid på 44.110 km koster et sæt 79 kr. pr. 1.000 km mod Hankooks 77 kr. Regnestykket står under »Bag analysen«.
Kleber skriver på sin tyske side, at dækket har 3PMSF og en snemixtur bygget på Klebers erfaring med vinterdæk, men intet om elbiler. Det er ikke noget problem i sig selv: ADAC skriver, at et dæk ikke behøver at være mærket som elbildæk, så længe bæreevnen passer. Kleber er sammen med Continental bedst på sne i AUTO BILD's bremseprøve.
Klebers forspring i prisen er 114 kr. pr. dæk over Goodyear og 184 kr. over Hankook. For et sæt med fire er det 736 kr. mindre end Hankook, før montering.
Stil to op mod hinanden
I tvivl mellem to bestemte modeller? Sammenlign dem direkte, og se, hvor forskellen faktisk ligger.
Sammenlign to modeller
Hankook iON FlexClimate (IL01) står 0,7 højere samlet. Det afgøres af, hvor meget hvert felt vejer.
Hankook iON FlexClimate (IL01) fører på tør vej (2,1), våd vej (1,4) og slid og rækkevidde (0,4).
Pirelli Cinturato All Season SF 3 fører på vinterføre (1,9).
- Hankook iON FlexClimate9,0Pirelli Cinturato AS SF 38,3
- Hankook iON FlexClimate10,0Pirelli Cinturato AS SF 38,6
- Hankook iON FlexClimate9,9Pirelli Cinturato AS SF 37,8
- Hankook iON FlexClimate7,8Pirelli Cinturato AS SF 39,7
- Hankook iON FlexClimate8,6Pirelli Cinturato AS SF 38,2
- Hankook iON FlexClimate7,0Pirelli Cinturato AS SF 37,0
- Hankook iON FlexClimate40,7 m fra 100 km/tPirelli Cinturato AS SF 341,7 m fra 100 km/t
- Hankook iON FlexClimate54.560 kmPirelli Cinturato AS SF 342.960 km
- Hankook iON FlexClimate7,41 kg pr. tonPirelli Cinturato AS SF 36,81 kg pr. ton
- Hankook iON FlexClimate39,8 m fra 100 km/tPirelli Cinturato AS SF 339,5 m fra 100 km/t
- Hankook iON FlexClimate17 m fra 50 km/tPirelli Cinturato AS SF 317,1 m fra 50 km/t
- Hankook iON FlexClimate71,3 dB(A)Pirelli Cinturato AS SF 371,5 dB(A)
- Hankook iON FlexClimateRullemodstand C, vådgreb B, 70 dBPirelli Cinturato AS SF 3Rullemodstand B, vådgreb A, 72 dB
- Hankook iON FlexClimate1,2 (1 er bedst)Pirelli Cinturato AS SF 31,6 (1 er bedst)
Regnestykket bag forskellen
Karakteren er de fem delkarakterer ganget med deres vægt. Forskellen mellem de to produkter bygger sig felt for felt, og summen af de vægtede forskelle er præcis afstanden i karakter. Et positivt bidrag trækker mod Hankook, et negativt mod Pirelli.
| Kriterium | Vægt | Hankook / Pirelli | Vægtet bidrag |
|---|---|---|---|
| Våd vej | 30% | 10,0 / 8,6 | +0,42 |
| Tør vej | 25% | 9,9 / 7,8 | +0,53 |
| Vinterføre | 15% | 7,8 / 9,7 | −0,28 |
| Slid og rækkevidde | 15% | 8,6 / 8,2 | +0,06 |
| Pris | 15% | 7,0 / 7,0 | ±0,00 |
| Karakter, fuldt tal | 8,98 / 8,27 | +0,72 |
I denne analyse (7 afsnit)
Købsguiden
Sådan vælger du helårsdæk til elbilen i praksis
Hvad et sæt koster, og hvad du får for pengene
En elbil behøver ikke særlige dæk, men den rigtige bæreevne
Rullemodstanden afgør, hvor langt batteriet rækker
Elbiler slider mere på dækkene, og levetiden varierer meget
Et elbildæk høres mere, fordi motoren er stille
Helårsdæk er nok for mange, men ikke for alle
Reglerne: vinterføre, snefnug og mønsterdybde
Køb fire ens dæk, og spørg efter produktionsdatoen
Sådan læser du dækkets betegnelse
Testen gælder kun 215/55 R18
Hvad testene har fundet
Klar til at vælge?
Hankook iON FlexClimate (IL01) er stadig vores bedste samlede valg.
1.054,36 kr.
Bag analysen
Sådan valgte vi
- Udvalget
- 76 mønstre gennemgået hos producent og forhandler, alle i elbilstørrelsen 215/55 R18. Alle, hvor oplysningerne rækker, er regnet efter samme regler, og de 5 højeste står her. Se hele listen og reglerne.
- Karakteren
- 5 kriterier, vægtet. Våd vej vejer tungest med 30 procent, pris 15 procent. Prispointene er regnet ud fra prisen den dag, vi tjekkede — aktuelle priser slås op via prislinket ved hvert produkt. Hvad hvert kriterium dækker, og prøv dine egne vægte.
- Grundlaget
- Vi tester ikke selv. Vurderingen bygger på 55 dokumenterede kilder, og ved hver af dem står, hvad den ikke rækker til. Fotos: Hankook, Pirelli, Continental, Goodyear og Kleber.
- Pengene
- Prislinkene går til PriceRunner på ens vilkår, undtagen hvor en vare kun sælges ét sted, der ikke er med dér; så går linket direkte til butikken, uden provision til os. Kommercielle relationer afgør ikke rækkefølgen — den følger af reglerne.
Hele markedet: 76 helårsdæk
Alle helårsdækmønstre i 215/55 R18, vi fandt til salg i Danmark, hvert i den billigste udgave på lager med belastningsindeks 99 (XL) og hastighedsindeks V eller højere; måletallene er AUTO BILD's fra EV-helårsdæktesten 2026. EU-mærket og 3PMSF er aflæst i butikkens betegnelse, EU-mærket for de otte testede dæk i EU's register EPREL, og prisen er hentet hos en navngiven forhandler den 31. oktober 2026. Karakteren er regnet efter de samme regler for alle rækker, hvor de oplysninger, reglerne bruger, er oplyst. Hvert felt står med citat og link i datasættet bag tabellen.
- 8 af de 76 mønstre er testet af AUTO BILD i størrelsen, og 7 af dem opfylder kravene og får en karakter.
- Priserne går fra 513 kr. til 1.652 kr.; for dem, der opfylder kravene, fra 765 kr. til 1.065 kr.
Reglerne bag karakteren
Karaktererne er ikke sat i hånden. De er regnet af oplysningerne i markedsgennemgangen efter reglerne her. Vægte og point blev lagt fast den 31. oktober 2026, før gennemgangen var samlet, for en regel, der skrives efter, man har set resultatet, kan skrues, til den giver den vinder, man i forvejen ville have. Delkaraktererne går fra 0 til 10 og ganges med vægtene.
Vægtene er ADAC's og FDM's egne for helårsdæk. Sikkerheden tæller 70 %: tør vej 35 %, våd vej 45 % og vinterføre 20 % af den, altså 24,5, 31,5 og 14 % af det hele. Vi har rundet dem til 25, 30 og 15 %. Miljøet tæller 30 % hos testerne; vi bruger halvdelen til slid og rækkevidde og den anden halvdel til prisen, som testerne ikke regner med.
Inden for hvert område vægter vi AUTO BILD's målinger med ADAC's andele. Hver måling går fra testens dårligste dæk, der får 0 af sin andel, til det bedste, der får hele andelen, så ingen grænse er sat af os, og en meter på våd vej betyder det samme, uanset hvor i feltet den ligger.
Hvem der kan komme på listen
- Kan købes nyt i 215/55 R18 hos en navngiven butik, der sælger til Danmark, og er på lager den dag, vi tjekker.
- Testet af AUTO BILD i EV-helårsdæktesten 2026 i 215/55 R18, i samme generation som det, der sælges.
- AUTO BILD fraråder det ikke: den samlede karakter er 3,5 eller bedre.
- Mærket med snefnug (3PMSF), som FDM skriver kræves i hårdt vinterføre.
Listen er de 5 højeste karakterer blandt dem, der opfylder alle krav. Karakteren rundes til én decimal, halvt op, og ved samme karakter går våd vej foran, derefter laveste pris.
Sådan er reglerne brugt
Reglerne siger ikke alt om, hvilken udgave af et dæk der skal regnes med, eller hvornår et testresultat gælder. Præciseringerne her blev skrevet sammen med reglerne, før gennemgangen var samlet og karaktererne regnet.
- 31. okt. 2026: Hvert mønster regnes i 215/55 R18 med belastningsindeks 99 (XL) og hastighedsindeks V eller højere, den belastning AUTO BILD testede. Findes flere, regnes den billigste på lager. Udgaver med et elbilmærke (fx EVc, Elect eller Enliten), støjdæmpende skum, runflat, selvtætnende lag eller en bilproducents mærke regnes som samme mønster. Findes mønsteret ikke med belastningsindeks 99, regnes den udgave, der findes, og den står ved dækket.
- 31. okt. 2026: Testresultatet hører til mønsteret i den generation, der blev testet, uanset hvilken af mønsterets udgaver AUTO BILD købte. En ny generation har ingen test i størrelsen og får ingen karakter, før den er testet.
- 31. okt. 2026: Måletallene er AUTO BILD's, som de står i testens tabel. Hvor AUTO BILD's tabel og teksten siger noget forskelligt, gælder tabellen.
- 31. okt. 2026: Prisen er den laveste pr. dæk med moms hos en butik, der sælger til Danmark med priser i kroner, uden montering og fragt. Et tilbud tæller, når butikken selv skriver, at dækket er på lager. Sælges dækket kun i sæt, regnes prisen pr. dæk. Butikkens hjemland står ved prisen, hvis den ikke er dansk.
- 31. okt. 2026: Snefnugget (3PMSF) og EU-mærket aflæses for den udgave, vi regner med, hos producenten eller i EU's produktregister EPREL; står det kun hos en butik, står kilden ved dækket.
Våd vej
30 %- Udgangspunkt for et dæk i AUTO BILD's EV-helårsdæktest 20264
- Bremselængde på våd vej fra 100 km/t: 40,7 m (testens bedste) giver 1,8 point, 45,9 m (testens dårligste) giver 0, ligeligt imellem+1,8
- Akvaplaning på langs: 74,2 km/t (testens bedste) giver 1,2 point, 60,8 km/t (testens dårligste) giver 0, ligeligt imellem+1,2
- Akvaplaning i sving: 2,74 m/s² (testens bedste) giver 0,6 point, 2,31 m/s² (testens dårligste) giver 0, ligeligt imellem+0,6
- Håndteringsbane på våd vej: 75,3 km/t (testens bedste) giver 1,8 point, 71 km/t (testens dårligste) giver 0, ligeligt imellem+1,8
- Kørsel i cirkel på våd vej: 13 sekunder (testens bedste) giver 0,6 point, 13,7 sekunder (testens dårligste) giver 0, ligeligt imellem+0,6
Tør vej
25 %- Udgangspunkt for et dæk i AUTO BILD's EV-helårsdæktest 20264
- Håndteringsbane på tør vej: 92,6 km/t (testens bedste) giver 4 point, 88,5 km/t (testens dårligste) giver 0, ligeligt imellem+4
- Bremselængde på tør vej fra 100 km/t: 39,5 m (testens bedste) giver 2 point, 44,2 m (testens dårligste) giver 0, ligeligt imellem+2
Vinterføre
15 %- Udgangspunkt for et dæk i AUTO BILD's EV-helårsdæktest 20264
- Håndteringsbane på sne: 58,6 km/t (testens bedste) giver 3 point, 53,7 km/t (testens dårligste) giver 0, ligeligt imellem+3
- Bremselængde på sne fra 50 km/t: 16,9 m (testens bedste) giver 1,88 point, 18,1 m (testens dårligste) giver 0, ligeligt imellem+1,88
- Trækkraft på sne: 3.750 N (testens bedste) giver 1,13 point, 3.362 N (testens dårligste) giver 0, ligeligt imellem+1,13
Slid og rækkevidde
15 %- Udgangspunkt for et dæk i AUTO BILD's EV-helårsdæktest 20264
- Forventet levetid: 54.560 km (testens bedste) giver 3,43 point, 26.420 km (testens dårligste) giver 0, ligeligt imellem+3,43
- Rullemodstand: 6,65 kg pr. ton (testens bedste) giver 1,71 point, 7,64 kg pr. ton (testens dårligste) giver 0, ligeligt imellem+1,71
- Forbikørselsstøj ved 80 km/t: 71,1 dB(A) (testens bedste) giver 0,86 point, 74,3 dB(A) (testens dårligste) giver 0, ligeligt imellem+0,86
Pris
15 %- Til og med 500 kr.10
- 501 kr. til 650 kr.9
- 651 kr. til 850 kr.8
- 851 kr. til 1.100 kr.7
- 1.101 kr. til 1.450 kr.6
- 1.451 kr. til 1.900 kr.5
- Over 1.900 kr.4
Hvis reglerne var anderledes
Hver linje regner hele gennemgangen igen med én regel lavet om. Tallet er, hvor mange rækker ændringen berører.
Reglerne, som de er
0 rækker berøres
De fem øverste: Hankook iON FlexClimate (IL01) (9,0), Pirelli Cinturato All Season SF 3 (8,3), Continental AllSeasonContact 2 (7,9), Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 (7,4), Kleber Quadraxer SUV (7,3)
ADAC's egne vægte uden pris (våd vej 31,5, tør vej 24,5, vinterføre 14, slid og rækkevidde 30 %)
6 rækker berøres
De fem øverste: Hankook iON FlexClimate (IL01) (9,2), Pirelli Cinturato All Season SF 3 (8,4), Continental AllSeasonContact 2 (8,1), Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 (7,6), Bridgestone Turanza All Season 6 (7,4)
Slid og rækkevidde vejede 30 %, tør vej 15 % og vinterføre 10 %
6 rækker berøres
De fem øverste: Hankook iON FlexClimate (IL01) (8,9), Pirelli Cinturato All Season SF 3 (8,2), Continental AllSeasonContact 2 (8,0), Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 (7,6), Bridgestone Turanza All Season 6 (7,4)
Vinterføre vejede 30 % og tør vej 10 %
7 rækker berøres
De fem øverste: Hankook iON FlexClimate (IL01) (8,7), Pirelli Cinturato All Season SF 3 (8,6), Continental AllSeasonContact 2 (8,1), Kleber Quadraxer SUV (7,8), Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 (7,6)
Prisen talte ikke, og slid og rækkevidde vejede 30 %
6 rækker berøres
De fem øverste: Hankook iON FlexClimate (IL01) (9,2), Pirelli Cinturato All Season SF 3 (8,4), Continental AllSeasonContact 2 (8,1), Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 (7,7), Bridgestone Turanza All Season 6 (7,4)
Sådan uddeler vi segl
Vinderen får Bedst i analysen. Det billige valg får Bedste køb, hvis det ligger inden for 0,6 af vinderen.
Her uddeler vi det ikke. Kleber Quadraxer SUV er det billige valg, men ligger 1,7 fra vinderen.
Hvad dækkene koster pr. 1.000 km
Kleber er 184 kr. billigere pr. dæk, men Hankook holder længere og ender på 77 kr. pr. 1.000 km mod Klebers 79 kr. Billigst pr. kilometer af de testede dæk med pris er Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 med 76 kr.
Det billigste dæk i butikken er ikke altid det billigste at køre på. Her er regnestykket for vinderen og for den billigste af de fem, med de danske priser og AUTO BILD's forventede levetid.
Se udregningen (6 trin)
- Fire Hankook iON FlexClimate (IL01)4.217 kr.
- Forventet levetid54.560 km
- Pr. 1.000 km77 kr.
- Fire Kleber Quadraxer SUV3.482 kr.
- Forventet levetid44.110 km
- Pr. 1.000 km79 kr.
Hvad kriterierne dækker
Hvert produkt får én delkarakter pr. kriterium, vægtet forskelligt. Her står, hvad hvert kriterium måler, hvad det bygger på, og hvor feltet skiller sig, så tallene giver mening og ikke bare står alene. Karakteren er de fem tal ganget med vægtene herunder.
- Våd vej30%
Måler. Hvor kort dækket bremser, og hvor godt det holder fast og modstår akvaplaning på våd vej.
Bygger på. AUTO BILD's fem målinger på våd vej med en Kia EV3, vægtet som ADAC vægter våd vej: bremselængde fra 100 km/t, akvaplaning på langs og i sving, håndteringsbane og kørsel i cirkel. Et dæk i testen starter på 4 point, og hver måling giver resten efter, hvor dækket ligger mellem testens dårligste og bedste.
- Tør vej25%
Måler. Styring og bremselængde på tør vej, hvor helårsdæk taber mest til sommerdæk.
Bygger på. Håndteringsbanen tæller to tredjedele og bremselængden fra 100 km/t en tredjedel, som ADAC's kritiske manøvrer og bremsning. Kørekomfort indgår ikke, fordi AUTO BILD ikke måler den.
- Vinterføre15%
Måler. Vejgreb på sne: håndtering, bremselængde og trækkraft ved igangsætning.
Bygger på. AUTO BILD's prøver på sne med en Cupra Born i Ivalo i Finland, vægtet 40, 25 og 15 som hos ADAC. Bremsning på is måler AUTO BILD ikke, og slalom på sne, som AUTO BILD også kørte, tæller ikke med, så ingen af dem indgår. Alle otte dæk har snefnugget.
- Slid og rækkevidde15%
Måler. Hvor længe dækket holder, hvor let det ruller, og hvor meget det støjer.
Bygger på. AUTO BILD's forventede levetid fra en slidprøve på prøvebænk, rullemodstanden i kg pr. ton og forbikørselsstøjen ved 80 km/t, vægtet 40, 20 og 10 som ADAC's levetid, effektivitet og støj. Partikeludslip og bæredygtighed, som ADAC også vurderer, er ikke målt.
- Pris15%
Måler. Hvad et dæk kostede den dag, vi tjekkede.
Bygger på. Laveste pris pr. dæk med moms hos en butik, der sælger til Danmark, med dækket på lager. Fra 10 point til og med 500 kr. ned til 4 point over 1.900 kr.
Prøv dine egne vægte
Vægtene er vores eget valg. Er du uenig, så skru på dem: rækkefølgen regnes om med det samme, på de samme delkarakterer.
- 1Hankook iON FlexClimate (IL01)9,0
- 2Pirelli Cinturato All Season SF 38,3
- 3Continental AllSeasonContact 27,9
- 4Goodyear Vector 4Seasons Gen-37,4
- 5Kleber Quadraxer SUV7,3
Det er vores vægte. Skru på dem, og se, hvad der flytter sig.
Hvor analysen kan tage fejl
Vi tester ikke selv. Karakteren er regnet ud fra AUTO BILD's måletal fra én test med otte dæk, og syv af de otte producenter støttede testen. Våd og tør vej blev kørt på Hankooks eget testanlæg, og Hankook vandt. Vi har ingen anden test af Hankook iON FlexClimate (IL01) i 215/55 R18 at holde resultatet op mod.
Kun 8 af de 76 mønstre er testet i størrelsen, så listen er de bedste blandt de testede, ikke nødvendigvis de bedste, der sælges. Kendte mønstre som Michelin CrossClimate 3, Nokian Seasonproof 2 og Vredestein Quatrac Pro+ har ingen karakter, fordi AUTO BILD ikke testede dem i 215/55 R18.
Pointene går fra testens dårligste til dens bedste måling. Et dæk, der er dårligst af de otte på en måling, får 0 af den andel, selv om forskellen kan være lille: på sne var der 1,2 meter mellem den korteste og den længste bremselængde. Levetiden er AUTO BILD's beregning fra en prøvebænk, ikke kilometer på vejen.
Priserne er et øjebliksbillede fra den 31. oktober 2026 og læst på markedspladsen daekmpc.dk, hvor sælgerne er udenlandske firmaer. For de testede dæk har vi tjekket priserne hos fem andre butikker via PriceRunner og rubbex.com, men ikke alle butikker, og flere af de største danske dækbutikkers sider kunne vi ikke hente. De fem øverste ligger i samme prisbånd, så en anden pris flytter kun listen, hvis den krydser en grænse på 850 kr. eller 1.100 kr.
For de otte testede dæk er EU-mærket slået op i EU's register EPREL; for resten er EU-mærket og 3PMSF aflæst i butikkens betegnelse. For de 8 mønstre på lager uden 3PMSF i betegnelsen skriver vi »ikke fundet«, ikke at dækket mangler mærket. Ingen af dem er testet, så det ændrer ikke listen.
Reglerne er vores valg. I tre andre regelsæt står Bridgestone Turanza All Season 6 som nummer fem i stedet for Kleber Quadraxer SUV: med ADAC's egne vægte uden pris; med slid og rækkevidde på 30 %, tør vej 15 % og vinterføre 10 %; og uden pris og med slid og rækkevidde på 30 %. Når vinterføre vejer 30 %, bytter Kleber og Goodyear plads. Hankook iON FlexClimate (IL01) står øverst under alle fire.
Efter valget
Efter købet
Ordliste
Fravalgt, og hvorfor
- Turanza All Season 6
Nummer seks med 7,2 for 964 kr. pr. dæk hos daekmpc.dk, 0,1 under Kleber. Det rullede lettest af de otte i AUTO BILD's test, 6,65 kg pr. ton, men bremsede 43,6 meter på våd vej og 17,6 meter på sne, så delkaraktererne for våd vej og vinterføre blev 6,2 og 5,9. Vejer slid og rækkevidde 30 %, står det som nummer fem. Bridgestone skriver, at det i egne test holder 20 % længere end forgængeren.
- Premitra AS AP3
Nummer syv med 5,6 for 765 kr. pr. dæk. Det var billigst af de testede dæk med pris, men havde den længste bremselængde på våd vej i testen, 45,9 meter, den højeste rullemodstand, 7,64 kg pr. ton, og en forventet levetid på 30.250 km. AUTO BILD gav det 2,8. Maxxis skriver selv, at dækket har lav rullemodstand, men det var det tungeste af de otte at trække.
- BlueGuard AS
Testet af AUTO BILD med karakteren 3, men vi fandt ingen dansk butik med dækket i 215/55 R18, og AUTO BILD's prisoversigt viser det som ikke tilgængeligt. Det havde den korteste forventede levetid i testen, 26.420 km, og AUTO BILD skriver, at to sæt koster mere end ét sæt af testvinderen.
- CrossClimate 3
På lager til 1.291 kr. pr. dæk hos daekmpc.dk, men ikke med i AUTO BILD's test i 215/55 R18, så vi har ingen måletal at regne karakteren ud fra. GTÜ's test i 225/45 R17 roser dækket på sne, men den størrelse er ikke vores.
- CrossClimate 2
Til 1.163 kr. pr. dæk, men ikke testet i 215/55 R18. I AUTO BILD's mindre test i 245/45 R19 fik det 1,9 mod Hankooks 1,4, og FDM gav det fire stjerner i 185/65 R15. Ingen af delene giver en karakter i vores størrelse.
- Seasonproof 2
Til 895 kr. pr. dæk med vådgrebsklasse A på EU-mærket, men ikke testet i 215/55 R18. EU-mærkets klasse bygger på én bremseprøve og er ikke nok til en karakter.
- Quatrac Pro+
Kostede 967 kr. pr. dæk den 31. oktober, men AUTO BILD testede det ikke i 215/55 R18. I FDM's og ADAC's test i 225/45 R17 i 2025 fik det kun »ausreichend«, og ADAC skriver, at det skuffede. Vredesteins Quatrac Pro EV fik 2,8 i AUTO BILD's test i 245/45 R19, det dårligste af de tre, men det er et andet mønster og en anden størrelse.
- Solus 4S HA32
Til 756 kr. pr. dæk med vådgrebsklasse A, men ikke testet i 215/55 R18. Uden en test i størrelsen kan vi ikke sige, hvordan det bremser eller holder med en tung elbil.
Kilder, henvisninger og metode
Analysen af 76 helårsdæk til elbil bygger på kilderne her, og ved hver af dem står, hvad den ikke rækker til. Nogle poster er en type dokumentation frem for ét bestemt dokument, for eksempel producenternes egne datablade. Så står typen.
- Markedsgennemgangen af helårsdæk til elbil: datasæt med citat og link for hvert felt
- AUTO BILD: EV-helårsdæktest 2026, 215/55 R18
- AUTO BILD: tabellen med alle måletal i EV-helårsdæktesten 2026
- AUTO BILD: EV-helårsdæk i 245/45 R19
- AUTO BILD: dæk til elbiler, rullemodstand, bæreevne og støj
- ADAC: helårsdæktesten 2025 i 225/45 R17 og vægtene
- ADAC: brauchen Elektroautos besondere Reifen?
- ADAC: Lastindex bei Reifen
- FDM: test af 16 helårsdæk 2025
- FDM: test af 16 helårsdæk 2026
- GTÜ, AUTO ZEITUNG, ACV og ARBÖ: helårsdæktest 2026
- Forbrugerrådet Tænk: undgå høje udgifter til dæk på elbilen
- Færdselsloven § 67, stk. 3 (lov nr. 567 af 27. maj 2025)
- FDM: regler for vinterdæk i Danmark og andre lande
- Bekendtgørelse om detailforskrifter for køretøjer
- EU-dækmærket, forordning (EU) 2020/740
- Rådet for Større Dæksikkerhed: dæktælling uge 4, 2026
- FDM: hvor gamle må dæk være
- DMI: Danmarks klima, klimanormaler 1991-2020
- daekmpc.dk: helårsdæk i 215/55 R18
- PriceRunner: Continental AllSeasonContact 2 i 215/55 R18 99V XL
- PriceRunner: 215/55 R18
- Hankook: iON FlexClimate
- Pirelli: Cinturato All Season SF 3
- Continental: produktblad for AllSeasonContact 2
- Goodyear: Vector 4Seasons Gen-3
- Goodyear: Vector 4Seasons Gen-3 i 215/55 R18 99V
- Kleber: Quadraxer SUV
- Bridgestone: lancering af Turanza All Season 6
- Maxxis: Premitra All Season AP3
- EPREL: EU-dækmærket for de otte testede dæk
- PriceRunner: Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 i 215/55 R18
- rubbex.com: helårsdæk i 215/55 R18
- PriceRunner: Kleber Quadraxer SUV i 215/55 R18
- PriceRunner: Maxxis Premitra All Season AP3 i 215/55 R18
- PriceRunner: Bridgestone Turanza All Season 6 i 215/55 R18
- rubbex.com: Pirelli i 215/55 R18
- rubbex.com: Continental i 215/55 R18
- Continental: dæktryk
- ADAC: rigtigt tryk ved dækskiftet
- EU-forordning 2019/2144 om typegodkendelse
- Continental: ContiSilent
- Continental: sådan bliver dækkene mere stille
- Pirelli: Noise Cancelling System
- Continental: blande dæk
- ADAC: hvilken aksel får det bedste mønster?
- ADAC: dækslid og mikroplast
- AUTO BILD: ny grænse for dækslid med Euro 7
- FDM: sådan opbevarer du dine dæk
- FDM: skal bilens hjul på dækhotel?
- Continental: dækopbevaring
- Handyhand: hvad koster skift af dæk og afbalancering?
- Michelin: dækkets mærkninger forklaret
- Kia: mærkning på siden af dækket
- Polestar: betegnelser på dæksiden
Spørgsmål og svar
Relaterede analyser
Hele registeret| Analyse | ||
|---|---|---|
| Bedste flip-up-hjelm 2026 | Mobilitet | Airoh Specktre |
| Bedste helårsdæk 2026 | Mobilitet | Pirelli Cinturato All Season SF 3 |
| Bedste hybridcykel 2026 | Mobilitet | Kross Trans 4.0 (2025) |
| Bedste racercykel 2026 | Mobilitet | Cube Attain C:62 SLT (2027) |